Il-belt rebħet għotja federali ta’ $15-il miljun biex tibni 600 bankina mal-ġenb tat-triqĊarġers tal-EVfit-toroq kollha tagħha. Huwa parti minn sforz usa' biex jinbnew 10,000 chargers mal-ġenb tat-triq fi New York City sal-2030.
Forsi l-unika ħaġa aktar diffiċli milli ssib post fejn tipparkja karozza fi New York City hija li ssib post fejn tiċċarġja karozza.
Is-sidien ta’ vetturi elettriċi fil-belt dalwaqt jistgħu jiksbu xi serħan minn dik it-tieni problema, grazzi għal għotja federali ta’ $15-il miljun biex jinbnew 600 charger tal-EV mal-ġenb tat-triq — l-akbar netwerk tat-tip tiegħu fl-Istati Uniti u pass lejn l-għan tal-belt li tibni 10,000 charger mal-ġenb tat-triq sal-2030.
Il-finanzjament huwa parti minn programm tal-amministrazzjoni Biden li ta $521 miljun lil proġetti pubbliċi ta’ ċċarġjar ta’ vetturi elettriċi fi 28 stat ieħor, flimkien mad-Distrett ta’ Columbia u tmien Tribujiet.
Fi New York City, 30 fil-mija tal-emissjonijiet ta’ gassijiet serra ġejjin mit-trasport — u l-maġġoranza ta’ dak it-tniġġis ġej mill-karozzi tal-passiġġieri. It-tneħħija tal-vetturi li jaħdmu bil-petrol mhux biss hija ċentrali għall-għan tal-belt stess li tikkonverti l-vetturi għall-kiri għal vetturi elettriċi jew aċċessibbli għal siġġijiet tar-roti sa tmiem id-deċennju — hija wkoll neċessità li tikkonforma ma’ liġi statali li tipprojbixxi l-bejgħ ta’ karozzi ġodda li jaħdmu bil-petrol wara l-2035.
Iżda biex b'suċċess nibdlu l-użu tal-karozzi tal-gażolina,Ċarġers tal-EVirid ikun faċli biex issibu.
Filwaqt li s-sewwieqa tal-EV għandhom it-tendenza li jimlew il-vetturi tagħhom id-dar, fil-Belt ta’ New York ħafna nies jgħixu f’bini b’ħafna familji u ftit għandhom id-driveways tagħhom stess fejn jistgħu jipparkjaw karozza u jgħaqqduha ma’ charger fid-dar. Dan jagħmelstazzjonijiet tal-iċċarġjar pubbliċispeċjalment neċessarju fi New York, iżda postijiet tajbin biex jinbena ċentru ta' ċċarġjar dedikat f'ambjent ta' belt dens huma skarsi.
Daħħal: mal-ġenb tat-triqĊarġers tal-EV, li huma aċċessibbli mill-parkeġġ fit-triq u jistgħu jgħollu l-batterija ta’ karozza sa 100 fil-mija fuq diversi sigħat. Jekk is-sewwieqa jgħaqqdu l-elettriku matul il-lejl, il-vetturi tagħhom ikunu lesti biex isuqu sal-għodwa.
“Għandna bżonn chargers fit-toroq, u dan huwa dak li se jippermetti t-tranżizzjoni għal vetturi elettriċi,” qalet Tiya Gordon, ko-fundatriċi ta’ Itselectric, kumpanija bbażata fi Brooklyn li timmanifattura u tinstalla chargers mal-ġenb tat-triq fl-ibliet.
New York mhijiex l-unika belt li qed issegwi dan l-approċċ fit-triq. San Francisco nediet proġett pilota ta’ ċċarġjar fit-triq f’Ġunju — parti mill-għan usa’ tagħha li tinstalla 1,500 charger pubbliku sal-2030. Boston tinsab fil-proċess li tinstalla chargers fit-triq u eventwalment trid li kull resident jgħix ħames minuti mixi minn charger. Itselectric se tibda tuża chargers hemmhekk dan il-ħarifa u tinstalla aktar f’Detroit, bi pjanijiet li tespandi lejn Los Angeles u Jersey City, New Jersey.
S’issa, New York installat 100 charger mal-ġenb tat-triq, parti minn programm pilota ffinanzjat mill-kumpanija tal-utilità Con Edison. Il-programm beda fl-2021, billi poġġa chargers ħdejn spazji tal-parkeġġ riservati għall-EVs. Is-sewwieqa jħallsu $2.50 fis-siegħa biex jiċċarġjaw matul il-ġurnata u $1 fis-siegħa matul il-lejl. Dawk iċ-chargers raw użu aħjar milli mistenni u huma mħabbtin jimlew il-batteriji tal-EV aktar minn 70 fil-mija tal-ħin.
Ħin tal-posta: 30 ta' Novembru 2024